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中新經緯4月15日電 (牛朝閣)14日晚間,小鵬汽車CEO何小鵬在微博發文稱, 如若上海和周邊的供應鏈企業還無法找到動態復工復產的时势,五月份可能中國通盘的整車廠都要停工停產了。好音书是当今部分部委和把持部門正在盡全力協調,并渴望更多政府和把持部門們的维持和共同戮力。

對此,全國乘聯會秘書長崔東樹、中國汽車工業經濟技術信息相关所所長陳士華則均認為不至于全國整車廠都要停工停產。中新經緯問詢多家車企后發現,不同車企的整車生產情況不同——上汽通用五菱整車方面平时生產,暫未受到波及;特斯拉或將于2022年三季度末全面恢復生產。

上汽系:一 母 本族不同 命

同屬于上汽集團母公司的上汽系車企在整車生產方面表現出較大差異——有的車企暫未受到波及,有的車企已進入設備維修、工廠校正。

未在上海設立工廠的上汽通用五菱在整車生產方面就未受到波及。

我們(上汽通用五菱)在國內的生產基地分別位于柳州(河西基地、寶駿基地)、青島和重慶。在上海未設工廠,是以整車生產暫時未受波及。 相關使命人員告訴中新經緯。

據其官網,上汽通用五菱旗下共有五菱汽車和寶駿汽車兩個品牌,包括新动力車五菱宏光mini、燃油轎車寶駿310、皮卡車征程等多款車型。

此外,據新浪科技征引一份文献顯示,上汽集團正推動復產復工,計劃在4月17日反饋復工摸排情況,4月18日啟動復產復工壓力測試。對于返崗的員工,条件每48小時測一次核酸。

對此,上汽集團的子公司上汽大眾對中新經緯默示,暫時沒有收到相關信息。中新經緯朝上汽大眾相關人士詢問了有關生產的事宜,上汽大眾方面默示,当今位于儀征、寧波和長沙的生產基地均平时生產,但多方面考量后,自4月1日起,安亭生產基地將按計劃開展設備維修、工廠校正等項目。

據上海嘉定人民政府官網顯示,上汽大眾在安亭的三家工廠中,一廠主要生產大眾桑塔納、Polo以及斯柯達的晶銳;二廠主要生產大眾品牌旗下的朗逸眷属車型;三廠負責生產途觀和新途安,以及斯柯達旗下的Yeti品牌車型。這三座整車廠聯合生產,預計年產量將超過98萬輛新車。

音书稱特斯拉全面復產或在3季度末

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新动力車企方面,小鵬汽車的使命人員對中新經緯默示, 雇主昨天是發了一個微博,但生產方面并沒有更新的信息,free×性护士vidos中国雇主的發言應該是個人的一些观点。

而據中博聯智庫特聘專家張翔收到的音书稱,特斯拉上海工廠將至少停產至5月中旬,預計要比及2022年第3季度末才气恢復全面開工。對此,中新經緯向特斯拉方面提倡了問詢,特斯拉方使命人員則回復: 感謝關注,暫無相關信息。

蔚來的相關使命人員告訴中新經緯,此前受供應鏈影響,蔚來在4月9日暫停了整車生產,4月14日,供應鏈略有恢復,合肥生產基地正缓缓恢復生產。后續生產計劃還有賴于供應鏈恢復情況。

新动力車企的電池供應方面,國內最大的動力電池供應商寧德時代也受到了疫情的影響。有媒體報道稱,受寧德當地的疫情影響,寧德時代位于寧德的主要工廠正在封閉生產中。對此,寧德時代的使命人員向中新經緯默示,寧德當地出現個別疫情后,公司选择了網格化惩办模范,將最大范围的保险市場供應。

中博聯智庫特聘專家張翔認為,特斯拉、蔚來等新动力車企选拔的是零庫存供應鏈惩办,且好多零部件都是單一供應商,沒有備份,是以才會反應如斯強烈。

值得详确的是,與小鵬CEO何小鵬觀點相易,華為終端BG CEO、智能汽車解決决议BU CEO余承東15日在挚友圈發文稱,如若上海不成復工復產,5月之后通盘波及上海供應鏈的科技/工業產業都會全面停產,尤其汽車產業。4月中旬開始,部分企業就已經因封控而供應鏈斷供停產了。

對此,中國汽車工業協會副秘書長、中國汽車工業經濟技術信息相关所所長陳士華在接纳公開采訪時默示: 沒有這么絕對,只可說可能會出現大面積停產的現象。雖然一般車企在配件補充中斷的情況下依靠庫存維持平时生產的時間有限,然而各生產企業供應鏈的具體情況不同,也有通過尋找替代渠道補充配件等生產資源來實現平时生產的可能性。不過,如若上海、吉林等地長期不成復產復工的話,确定會對中國汽車行業帶來負面影響。 陳士華說。

此前,全國乘聯會秘書長崔東樹在接纳媒體采訪時默示, 應該不至于(全面停產),看如何自救吧。 (中新經緯APP)

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責任編輯:李中元人妻中文字系列无码专区

(責任編輯:羅伯特)